Sustav semafora

 

ETCS^®Sustav upravljanja prometnom signalizacijom komunicira sa semaforima u stvarnom vremenu putem različitih metoda umrežavanja, realizirajući percepciju prometne situacije na raskrižjima i upravljanje vanjskim uređajima. Glavni načini upravljanja su samo-adaptivno optimalno upravljanje, dinamičko regionalno koordinirano upravljanje, induktivno upravljanje, upravljanje preljevom, upravljanje posebnim zadacima, upravljanje prioritetom autobusnog prometa i objedinjeno upravljanje regulatorima semafora više-brandova. Osim toga, sustav može razmjenjivati ​​podatke s internetom i integriranom platformom za upravljanje i kontrolu kako bi se dovršila optimalna kontrola suradnje; U isto vrijeme, sustav također podržava-suradnju vozila na cesti i komunikaciju s IoT uređajima uz cestu.

ETCS® sustav semafora fokusiran je na poboljšanje prometnog kapaciteta cesta i ublažavanje gradskih prometnih gužvi. Dok promiče velike podatkovne aplikacije i inteligentnu kontrolu, također se fokusira na jednostavnost korištenja sustava i poboljšava korisničko iskustvo.

 

 

Semaforski sustav podržava C/S i B/S arhitekturu i ostvaruje kontrolu prometa temeljenu na Windows/Linux platformi. Struktura je prikazana u nastavku:

 

 

 

 

 

Ageot^®regionalna tehnologija optimizacije učinkovitosti zelenog signala temelji se na virtualnoj detekciji, logičkom radu i punom IoT-u. Integrira umjetnu inteligenciju određivanja vremena prometnog signala i optimizacijski model minimizacije kašnjenja u regionalni model optimizacije učinkovitosti zelenog signala, ostvarujući "normalizaciju" različitih rezultata procjene. Primijenjen u stvarnoj kontroli, sustav semafora može učinkovito smanjiti kašnjenje u prometu i poboljšati razinu prometne usluge.

 

 

• Sustav semafora može dovršiti među-regionalnu kontrolu ravnoteže protoka širokog-područja i samo-adaptivnu i koordiniranu kontrolu pod-intervala, pod-područja i raskrižja unutar regije;

• Može automatski uskladiti niz kontrolnih parametara kako bi se ostvarila hijerarhijski koordinirana i optimalna kontrola pozadine-i raskrižja te mješovita kontrola višestrukih scenarija;

• Može ostvariti prilagodljivu kontrolu mješovitog raskrižja s više-načina rada, konvergencije s više-traka, promjenjive trake, trake za plimni tok (reverzibilne trake) i područja čekanja putem virtualne detekcije, logičke operacije, kontrole prozora i drugih funkcija;

• Može realizirati potpunu percepciju IoT-a i inteligentne funkcije rada i održavanja vanjskih uređaja putem tehnologije HiPLC (Hi-brze komunikacije preko vodova) i F5G sve-optičke tehnologije.

• Može se povezati s više{0}}kontrolerima semafora radi postizanja jedinstvene kontrole platforme.

 

 

- Sustav semafora može se primijeniti na različite grupe, uvjete na cesti gradskog prometa;

- Može se primijeniti na raskrižja složenih prometnih podataka ili neprecizno otkrivanje-; Može dobro ostvariti stvarno{2}}vrijeme i stabilnost kontrole sustava s visokom stabilnošću i-tolerantnom kontrolom sustava;

- Standardna verzija (konvencionalna jednostavna aplikacija) i profesionalna verzija (profesionalni tehničari) klijentskog softvera prikladnog za različite operatere.

 

Standardna verzija--za jednostavnu dnevnu konfiguraciju aplikacije

 

 

Profesionalna verzija--za profesionalne tehničare za finu kontrolu i upravljanje raskrižjima

 

 

 

Kada nema dovoljno ili čak nema opreme za detekciju na raskrižjima ili u tom području, internetski podaci se koriste kao podaci o detekciji ili strategija upravljanja za magistralnu liniju ili regionalnu kontrolu signala kako bi se pokrenula vrijednost praga za postizanje uravnotežene i optimizirane kontrole.

 

 

 

Odredite stupanj zagušenja cesta u tom području analizom internetskih velikih podataka, posebno-prometnih uvjeta na kartama u stvarnom vremenu, i izvršite uravnoteženu kontrolu raskrižja u tom području. Može se kombinirati s detektorima entiteta za kontrolu.

 

 

Kontroler semafora + semafor + softver za kontrolu i upravljanje prometnim signalima + modul za obradu velikih podataka u urbanom cestovnom prometu

 

 

 

Budući da je udaljenost između nekih raskrižja kraća ili ima manje izlaznih traka, kolone su sklone prelijevanju na uzvodna raskrižja kada je vrijeme signala nerazumno ili tijekom špica. Ovo ne samo da gubi zeleno vrijeme, već također uzrokuje da vozila iz drugih smjerova na raskrižjima uzvodno ne mogu proći tijekom zelenog vremena, što uzrokuje zastoje na raskrižju i dovodi do lančanih zagušenja na okolnim raskrižjima.

 

 

 

(1) Postavite detektor 30-50 metara od izlaza u smjeru sklonom prelijevanju.

(2) Detektor koristi logičke operacije kako bi u stvarnom vremenu utvrdio je li kolona vozila dosegla poziciju detekcije.

(3) Kada detektira da je kolona vozila dosegla položaj detekcije, prestaje puštati zeleno svjetlo u tom smjeru i okreće se da oslobodi drugi smjer kako bi spriječila vozila da se prelijevaju natrag u raskrižje.

 

 

Kontroler semafora + semafor + geomagnetska / radarska / oprema za video detekciju + softver za kontrolu i upravljanje prometnim signalom + modul za kontrolu preljeva

 

 

 

 

Kada je potrebno izvršiti razne posebne dužnosti, potrebna je brza i precizna kontrola semafora.

 

 

 

(1) Unaprijed postavite rute i planove za posebne dužnosti u klijentskom softveru. Ručni tip i automatski tip.

(2) Ručni tip: Na početku plana, plan posebnih dužnosti svakog raskrižja se ručno kontrolira prema stvarnom stanju.

(3) Automatski tip: unaprijed postavite interval aktivacije posebnog plana rada svakog raskrižja. Nakon ručnog aktiviranja posebnog plana rada prvog raskrižja, posebni plan rada sljedećih raskrižja automatski se aktivira nakon intervala vremena.

 

 

Kontroler semafora + semafor + upravljačka ploča zadatka stražara + softver platforme za kontrolu i upravljanje prometnim signalima + upravljački modul posebnog plana dužnosti

 

 

 

Tijekom nekih-velikih događaja ili praznika doći će do velikog okupljanja ljudi i vozila, što može dovesti do nekih hitnih slučajeva. Potrebno je brzo reagirati i rješavati hitne slučajeve, kao što su: ograničenje prometa, zabrana prolaska, preusmjeravanje.

 

 

Postavite ciljane planove kontrole u slučaju opasnosti za raskrižja u tom području i ocjenjujte planove za različite scenarije. Pokrenite planove kontrole u slučaju opasnosti na različitim razinama u skladu sa stvarnom situacijom na licu mjesta. Pokrenite plan jednim klikom u posebnim okolnostima.

 

 

Kontroler semafora + semafor + softver za kontrolu i upravljanje prometnim signalima + upravljački modul plana upravljanja u hitnim slučajevima

 

 

 

Vozila komuniciraju s kontrolerom signala radi informacija. Kontroler signala vozilu šalje informacije kao što su status boje semafora, mjerač vremena za odbrojavanje i preporučena brzina zelenog vala. Vozilo može prenijeti informacije poput vlastite pozicije i brzine do kontrolera signala, koji provodi prioritetnu kontrolu ili optimizaciju vremenske sheme.

 

 

 

Instalirajte OBU na vozilo, RSU na cestu i kooperativni usmjerivač-infrastrukture vozila u upravljač signala kako biste ostvarili razmjenu informacija između kontrolera signala, RSU i OBU.

Upravljač signala može vozilima slati-status boje svjetla, tajmer za odbrojavanje i druge informacije o raskrižju i preporučene brzine zelenog vala, informacije o navođenju i druge informacije o prometu.

Vozila mogu slati-lokaciju, brzinu i druge informacije u stvarnom vremenu kontroloru signala, koji može izvršiti kontrolu prioriteta i optimalnu kontrolu sheme raskrižja na temelju tih informacija.

 

 

Upravljač semaforima +-usmjerivač za suradnju infrastrukture vozila

 

 

Konvencionalna metoda pregleda signalizacije raskrižja, svjetiljki, odbrojivača vremena i drugih vanjskih uređaja ne samo da troši mnogo radne snage i materijalnih resursa, već često rezultira i nepravodobnim otklanjanjem kvarova.

 

 

 

 

Ostvarite IoT kontrolera signala i raznih perifernih uređaja putem HiPLC tehnologije. Redovito detektirajte sve vrste uređaja i alarmirajte u stvarnom vremenu kada uređaj pokvari, tako da komandni centar može brzo organizirati osoblje za održavanje da na vrijeme ode na mjesto događaja i otkloni kvarove. Sačuvajte radnu snagu i materijalna sredstva za inspekciju, a bolnu točku otkrivanja i otklanjanja kvarova riješite na vrijeme.

 

 

• Prekinite tradicionalni način; Ostvariti napajanje i komunikaciju s parom dalekovoda;
• PLC-loT rješava probleme teškog ožičenja tradicionalne žične komunikacije i nestabilne bežične komunikacije; Koristite postojeće vodove za uštedu troškova izgradnje i postavljanja, pojednostavite inženjerske procese i skratite razdoblje dogovora o izgradnji;
• Ostvarite jeftin-ioT prednjih-uređaja za promet kao što su semafori na raskrižjima, mjerači vremena, gumbi za pješačke prijelaze, što je u skladu s budućim smjerom razvoja inteligentnog prijevoza;
• Umrežavanje opreme,-percepcija normalnih radnih uvjeta u stvarnom vremenu, automatsko otkrivanje grešaka, inteligentan rad i održavanje.

 

 

GJK-10 kontroler semafora + semafor i druga krajnja oprema + softver za kontrolu i upravljanje prometnim signalom + ugrađeni upravljački modul rubnog prolaza za kontrolu signala

 

 

 

Konvencionalna metoda umrežavanja koja se koristi za povezivanje kontrolera prometne signalizacije, semafora i druge vanjske opreme ima dugo razdoblje izgradnje, nisku je pouzdanost, težak rad i održavanje te često dovodi do nepravovremenog rješavanja kvarova.

 

 

 

Kroz svu-optičku i nisko{1}}tehnologiju, distribuiranu implementaciju i jedan fotoelektrični kompozitni kabel, ostvaruju se napajanje i komunikacija; jednostavno postavljanje, sigurno i pouzdano. Može otkriti vanjske uređaje i alarmirati u stvarnom vremenu kada uređaj zakaže, ostvarujući precizan i inteligentan rad i održavanje.

(1) Prekinite tradicionalni način; Ostvarite napajanje i komunikaciju s jednim fotoelektričnim kompozitnim kabelom;

(2) Niski-napon, prstenasta mreža, distribuirana implementacija, sigurnija i pouzdanija;

(3) Riješite probleme teškog ožičenja tradicionalne žične komunikacije i nestabilne bežične komunikacije; Koristite postojeće vodove za uštedu troškova izgradnje i postavljanja, pojednostavite inženjerske procese i skratite razdoblje dogovora o izgradnji;
(4) Umrežavanje opreme,-percepcija normalnih radnih uvjeta u stvarnom vremenu, automatsko otkrivanje grešaka, inteligentan rad i održavanje.

 

 

GJK-F1 kontroler semafora + upravljački program distribuiranog svjetla + sav-optički ONU + sav-optički OLT + softver za kontrolu i upravljanje prometnim signalom

 

 

Kada je gužva u regiji velika i ne može se ublažiti jednim raskrižjem ili magistralnom linijom, regionalna kontrola se koristi za postizanje uravnotežene optimalne kontrole.

 

 

Postavite detekciju na ključnim čvorištima i glavnim prometnim ulaznim i izlaznim točkama u tom području. Formulirajte različite strategije kontrole za različite uvjete detekcije. Kada se otkrije da promet u tom području zadovoljava postavljene uvjete, raskrižja u tom području pokrenut će shemu nadzora prema odgovarajućoj strategiji nadzora.

 

 

Kontroler semafora + semafor + oprema za geomagnetsku/radarsku/video detekciju + softver za kontrolu i upravljanje prometnim signalima + regionalni kontrolni modul

 

 

 

Kada je raskrižje relativno izolirano, s manjom korelacijom s uzvodnim i nizvodnim raskrižjima, karakteristična krivulja podataka o vozilu je relativno fiksna, a fiksno vrijeme ne može u potpunosti zadovoljiti prometnu potražnju, samo-adaptivno upravljanje može se koristiti za realizaciju automatske promjene vremena semafora.

 

 

 

Ugradite detektor na zaustavnu liniju raskrižja kako biste detektirali zasićenost vozila zelenim vremenom. Zeleno vrijeme u svakom smjeru povećava se ili smanjuje prema zasićenosti vozila u svakom smjeru.

 

 

Kontroler semafora + semafor + geomagnetska/radarska/video oprema za detekciju + softver za kontrolu i upravljanje prometnim signalom + samostalni-adaptivni upravljački modul prometnog signala

 

 

 

Kada je raskrižje relativno izolirano, s manjom korelacijom s uzvodnim i nizvodnim raskrižjima, karakteristična krivulja podataka o vozilu je relativno fiksna, a fiksno vrijeme se ne može u potpunosti prilagoditi zahtjevima koji se brzo mijenjaju, induktivno upravljanje može se koristiti za realizaciju automatske promjene vremena semafora.

 

 

Instalirajte detektor na raskrižju 15-30 metara od zaustavne crte, povećajte zeleno vrijeme kada vozilo prođe unutar minimalnog vremena i promijenite crveno svjetlo kada nijedno vozilo ne prođe.

 

 

Kontroler semafora + semafor + oprema za geomagnetsku/radarsku/video detekciju + softver za kontrolu i upravljanje prometnim signalom (nadzor)

 

 

 

Kada je više raskrižja na magistralnoj liniji u neposrednoj blizini, koordinirana kontrola raskrižja može smanjiti broj zaustavljanja vozila na cesti i poboljšati udobnost vožnje.

 

 

 

(1) Koordinirano upravljanje dijeli se na statičko koordinirano upravljanje i dinamičko koordinirano upravljanje.

(2) Statička koordinirana kontrola: Na temelju iskustva ili povijesnih podataka o protoku prometa, koordinirajte liniju koordinacije u više vremenskih razdoblja. Osigurajte da je ciklus križanja u liniji dosljedan i postignite "zeleno svjetlo do kraja" podešavanjem fazne razlike.

(3) Dinamička koordinirana kontrola: otkrivanjem broja vozila na svakom raskrižju na glavnoj liniji, dinamičkim podešavanjem zajedničkog ciklusa glavne pruge i koordinacijom fazne razlike kako bi se ostvarilo "zeleno svjetlo cijelim putem".

 

 

Kontroler semafora + semafor + geomagnetska/radarska/video oprema za detekciju + softver za kontrolu i upravljanje prometnim signalom + samostalni prometni signal-Adaptivni koordinirani upravljački modul

 

 

 

Više se cesta spaja u jednu cestu, broj ulaznih traka veći je od broja izlaznih traka, izlaz je lako zasićen i sklona je pojava ispreplitanja; Prometni prekršaji kao što su vozila koja se natječu za trake, mijenjanje traka da bi se ugurali i nezakonito mijenjanje traka dodatno pogoršavaju gužve i vrlo je vjerojatno da će izazvati prometne nesreće.

 

 

 

(1) Na ulaznoj cesti postaviti semafore i znakove obavijesti o trakama.

(2) Za područje tkanja s kaotičnim prometnim redom koristiti semafore za kontrolu toka prometa izvan područja tkanja i standardizirati prometni red u području tkanja.

(3) Odredite način ispuštanja svakog uzvodnog ulaza prema veličini "kapaciteta" (broju traka) nizvodnog izlaza.

(4) Razumno rasporedite volumen ispuštanja (zeleno vrijeme) svakog uzvodnog ulaza kako bi se postigla svrha uravnoteženog protoka prometa.

(5) Instalirajte opremu za otkrivanje na izlazu kako biste otkrili zagušenost izlaza. Kada je izlaz spor ili zagušen, prilagodite plan oslobađanja kako biste skratili vrijeme oslobađanja svake trake.

(6) Kada je instalirana oprema za detekciju čekanja u redu čekanja, kontrolirajte omjer zelenog signala svake trake u skladu sa stanjem čekanja u redu čekanja za svaku traku kako biste postigli svrhu kontrole koju zahtijevaju korisnici.

 

 

Kontroler semafora + semafor + geomagnetska/radarska/video oprema za detekciju + softver za kontrolu i upravljanje prometnim signalima + inteligentni modul za kontrolu konvergencije više-traka

 

 

Prometni tok vozila koja skreću ravno-lijevo je neujednačen tijekom jutarnjih i večernjih gužvi. Postavite traku kao promjenjivu traku i promijenite atribute trake u skladu s prometnim uvjetima skretanja ravno i lijevo-.

 

 

 

(1) Instalirajte zaslon s promjenjivim prikazom vozne trake 30-80 metara od zaustavne crte za prikaz trenutnih atributa trake.

(2) Instalirajte namjenski semafor s promjenjivom trakom na raskrižju za označavanje skretanja ravno ili lijevo u skladu s trenutnim atributima trake.

(3) Kada nema detektora, konfigurirajte shemu u različitim vremenskim razdobljima na temelju iskustva.

(4) Kada postoji detektor, koristite inteligentnu promjenjivu kontrolu trake. Izvršite otkrivanje reda čekanja na trakama za ravno i lijevo skretanje i odredite varijabilne atribute trake na temelju situacije u redu čekanja.

 

 

Kontroler semafora + semafor + oprema za geomagnetsku/radarsku/video detekciju + ekran za prikaz varijabilne trake + softver za kontrolu i upravljanje prometnim signalom + modul za kontrolu varijabilne trake

 

 

 

Prometni tok u oba smjera ceste uvelike varira tijekom određenog vremenskog razdoblja. Jedan smjer je zakrčen, dok je u drugom smjeru manje vozila, što rezultira niskom stopom iskorištenosti traka. Postavite traku u smjeru s manje vozila kao traku za plimni tok (reverzibilna traka), koja mijenja smjer trake u skladu s prometnim uvjetima.

 

 

 

(1) Instalirajte dvostrane semafore za kontrolu traka, prometne znakove i zaslone s informacijama na početnim i krajnjim točkama trake za plimni tok (reverzibilne trake) i nacrtajte odgovarajuće oznake na traci.

(2) Kontrola plimnog toka (reverzibilna traka) povezana je s uzvodnim i nizvodnim raskrižjima. Rezervirajte dovoljno vremena za čišćenje kada se plimna staza promijeni. Za vrijeme čišćenja zabranjen je ulazak vozilima u oba smjera u plimnu traku, a izlaz je dozvoljen samo vozilima koja se već nalaze u plimnoj traci. Duljina vremena čišćenja povezana je s duljinom trake plimnog toka i omjerom zelenog signala uzvodnog i nizvodnog raskrižja u tom smjeru.

 

 

Kontroler semafora + semafor za plimu i oseku + oprema za geomagnetsku/radarsku/video detekciju + softver za kontrolu i upravljanje prometnom signalizacijom + modul trake za plimu i oseku

 

 

 

Autobusi ili posebna vozila moraju imati prednost na raskrižjima. Omogućiti prolazak autobusa ili specijalnih vozila kroz raskrižja bez zaustavljanja ili uz minimalno zaustavljanje.

 

 

(1) Označite namjenske trake za autobuse; Postavite znakove prioriteta autobusnog prometa i semafore.

(2) Instalirajte set RFID/druge detekcijske opreme 100-200 metara od zaustavne crte kako biste otkrili da je vozilo ušlo u zonu detekcije; Instalirajte set RFID/druge detekcijske opreme 20-30 metara od zaustavne crte kako biste otkrili da se vozilo približilo raskrižju.

(3) Kada autobus stigne na udaljenu točku detekcije, izračunajte vrijeme potrebno da vozilo stigne na raskrižje; Koristite metode kao što su produljenje zelenog vremena, skraćivanje crvenog vremena i umetanje faza kako biste ostvarili prioritet autobusnog prometa. Bliska točka otkrivanja koristi se za otkrivanje je li vozilo stiglo na raskrižje i fino-podešavanje plana kontrole.

 

 

Upravljač semafora + semafor + RFID/geomagnetska/radarska/video oprema za detekciju + softver za kontrolu i upravljanje prometnim signalom + upravljački modul prioriteta gradskog autobusnog prometa

 

 

Popularni tagovi: sustav semafora, Kina proizvođači sustava semafora, dobavljači, tvornica